Dina taun katukang, Asia Tenggara kapangaruhan ku wabah COVID-19, sareng seueur industri di seueur nagara kedah ngagantungkeun padamelan sareng ngeureunkeun produksi.Sakabéh ékonomi Asia Tenggara ieu greatly kapangaruhan.Kacaritakeun yén wabah di seueur nagara Asia Tenggara parantos énggal-énggal, sababaraha perusahaan parantos ngamimitian lalaunan ngahanca produksi, sareng ékonomi laun-laun pulih.
Sakumaha urang terang, industri manufaktur di Asia Tenggara nempatan proporsi tangtu dunya, sarta produk dijieun di Asia Tenggara dijual ka sakuliah dunya.Resumption gawé jeung produksi ku beuki loba pausahaan Asia Tenggara hartina jalur ékspor di Asia Tenggara bakal nyanghareupan kapasitas cukup.Numutkeun kana analisa perusahaan logistik, jalur Asia Tenggara bakal sapertos rute Basisir Kulon taun ieu, kalayan kakurangan peti sareng ongkos angkot naék pikeun kapal kontainer, anu bakal diteruskeun salami lami.kaayaan ieu undoubtedly a niup gede pikeun impor jeung ékspor pausahaan nu boga kontak bisnis jeung Asia Tenggara.
Sakali ongkos angkutan rute Asia Tenggara naek, kauntungan pausahaan impor jeung ékspor bakal greatly kapangaruhan.Pausahaan jeung operasi Asia Tenggara kedah mastikeun pesenan maranéhanana pas mungkin, cagar spasi pikeun barang maranéhanana, sarta ngirimkeunana pas mungkin.Utamana pikeun pausahaan Asia Tenggara meuli barang gede pisan jeung beurat di Cina, kayaning purchasingsét generator solar, maranéhanana kudu milih produsén generator set jeung pabrik sorangan cooperate, sabab produsén generator jeung pabrik sorangan bisa gancang ngahasilkeun nurutkeun pangabutuh customer pikeun nyegah kanaékan waragad logistik jeung biaya séjén disababkeun ku waktu pangiriman leuwih lila, sarta eta pinuh ngajaga. kapentingan pembeli.
waktos pos: Nov-19-2021
